Jau šį savaitgalį „Formulės 1“ bolidų gausmas pirmą kartą sudrebins naujutėlaitę Ispanijos sostinės trasą „Madring“. Hibridinė miesto ir stacionarių atkarpų trasa pilotams taps didžiuliu iššūkiu, o užsienio apžvalgininkai po pirmųjų bandymų jau spėjo ją pakrikštyti „Džidos su steroidais“ vardu.
Madridas į prestižinio čempionato žemėlapį grįžta po net 45 metų pertraukos – pastarąjį kartą elitas Ispanijos sostinėje varžėsi tolimais 1981-aisiais Jaramos trasoje.
Aplink IFEMA parodų centrą bei Madrido „Real“ bazę Valdebebase iškilęs „Madring“ žiedas driekiasi 5,416 kilometro. Sekmadienio lenktynėse pilotams teks įveikti 57 ratus (308,5 km). Nors oficialiai skelbiama apie 22 posūkius, trasos žymėjimas unikalus – organizatorių žemėlapyje galima rasti ir tokius viražus kaip 5A ar 20A.
Lenkimai – misija (ne)įmanoma?
Pirmoji proga lenkimui laukia jau pirmajame posūkyje, tačiau tai bus tik labiau teorinė galimybė. Finišo tiesioji yra itin trumpa – vos 589 metrai, ir primena Abu Dabio ar Vengrijos trasas. Čia bolidai pasieks maždaug 320 km/val. greitį, o po to seks brutalus stabdymas iki 100 km/val.
Vėliau lenktynininkai leisis link greičiausios trasos atkarpos. Prognozuojama, kad ketvirtasis posūkis bus įveikiamas nuspaudus akceleratorių iki dugno, o greitis šoktels iki 340 km/val. Iškart po to laukia staigiausias trasos stabdymas – vos iki 80 km/val. Būtent čia atsivers viena pagrindinių erdvių atakoms, nes toliau trasa siaurėja, o menkiausia klaida gali baigtis skaudžiu kontaktu su sienomis.
Toliau „Madring“ parodys visiškai kitą veidą: pilotų laukia 8 procentų įkalnė ir 5 procentų nuokalnė, o aštuntasis posūkis bus visiškai „aklas“.
Analogų neturintis „La Monumental“
Tikrąja Madrido vizitine kortele taps 12-asis posūkis, jau pakrikštytas „La Monumental“ vardu. Tai maždaug 550 metrų ilgio viražas su net 24 procentų (apie 13,5 laipsnio) pasvirimu – jis oficialiai taps ilgiausiu posūkiu su nuolydžiu visame „Formulės 1“ kalendoriuje. Bolidai jame praleis apie 6 sekundes, o aplink milžinišką posūkį esančiose tribūnose tilps 45 tūkst. aistruolių.
Liepos mėnesį naująjį asfaltą su „Ferrari“ bolidu jau išbandęs Charlesas Leclercas neabejoja šio posūkio unikalumu.
„Tai ypatinga vieta. Kvalifikacijoje, švelniai tariant, privalėsime būti labai drąsūs, nes lėksime ties pačia galimybių riba. Esu tikras, kad šis posūkis taps vienu garsiausių visame sezone.“
Tuo tarpu kartu su juo trasoje sukęsis Lewisas Hamiltonas atkreipė dėmesį į trasos slidumą bei dulkėtumą. Britas pabrėžė, kad „Madring“ trasoje kvalifikacija bus gyvybiškai svarbi – dėl trumpų tiesiųjų ir siaurų atkarpų lenkti sekmadienį bus velniškai sunku.
Chaosas ir saugos automobiliai – garantuoti?
Rugpjūtį surengti „Formulės 3“ bandymai įrodė, kad Madridas netaps sterilia miesto trasa. Pilotas Freddie Slateris trasą apibūdino kaip „senosios mokyklos“ žiedą, turintį savitą charakterį, o Tuukka Taponenas pavadino ją viena sunkiausių trasų savo karjeroje.
The centrepiece of the MADRING: La Monumental 🤩 #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/cF9Ki6xK5s
— Formula 1 (@F1) September 9, 2026
Madrido atstovas ir trasos ambasadorius Carlosas Sainzas teigia, kad ši trasa sujungė pačių sudėtingiausių pasaulio trasų bruožus.
„Ji man primena Džidą, labai daug ką perėmė iš Baku, o vietomis net primena Makao. Valdyti tūkstančio arklio galių „Formulės 1“ monstrą čia bus ypatingas iššūkis.“
Būtent dėl trasos negailestingumo didžiausiu savaitgalio klausimu tampa ne strategijos, o trasos saugumas. Per dvi „Formulės 3“ bandymų dienas raudonos vėliavos kilo nuolat – ne vienas jaunasis talentas savo pasirodymą baigė barjeruose.
FIA sąmoningai organizavo šiuos bandymus siekdama realybėje patikrinti naujosios trasos procedūras ir medicinos tarnybų darbą, o patys pilotai jau dabar ruošiasi neramiam savaitgaliui.
„Matant šią trasą ir žinant, kas dėjosi per „Formulės 3“ testus, mes visi neabejojame: laukia daug saugos automobilių, geltonų vėliavų kvalifikacijoje ir, labai tikėtina, ne viena raudona vėliava“, – konstatavo Sainzas.