„Formulė 1“ ir variklių gamintojai susitarė dėl dviejų etapų plano, kuris pakeis naujos kartos jėgos agregatų charakteristikas po sulauktos kritikos iš pilotų.
Nuo šio sezono įsigaliojusiose taisyklėse vidaus degimo variklio ir elektros sistemos galia buvo padalyta beveik po lygiai, tačiau toks sprendimas sulaukė nemažai nepasitenkinimo.
Vairuotojai skundėsi, kad dėl sudėtingo energijos valdymo kvalifikacijoje nebegalima važiuoti maksimaliu tempu viso rato metu.
Keturių pasaulio čempiono titulų savininkas Maxas Verstappenas net buvo pareiškęs, jog svarstytų pasitraukti iš F1, jei situacija nepasikeistų.
Po mėnesį trukusių diskusijų gamintojai susitarė palaipsniui didinti vidaus degimo variklio svarbą.
Šiuo metu galios santykis tarp vidaus degimo ir elektros sistemų yra beveik 50:50, tačiau nuo 2027 metų jis bus pakeistas į 58:42, o nuo 2028-ųjų – į 60:40 vidaus degimo variklio naudai.
Tarptautinė automobilių federacija (FIA) teigė, kad pokyčiai skirti sumažinti energijos taupymo poreikį ir sugrąžinti agresyvesnį vairavimą kvalifikacijoje.
„Šie pakeitimai turėtų išspręsti energijos valdymo problemas ir leisti pilotams kvalifikacijoje važiuoti maksimaliu tempu dažniau, kartu išlaikant įdomias lenktynes“, – teigiama FIA pranešime.